CARACTERIZAÇÃO DAS CONTENÇÕES UTILIZADAS NAS ENCOSTAS DA BA-099, ENTRE CONDE E SUBAÚMA

Abstract

Movimentos de massa ou movimentos coletivos de sedimentos, solos e rochas, tem sido objeto de estudo nas mais diversas regiões, já que os mesmos, além de serem agentes da evolução da paisagem, trazem também, implicações para cidades topograficamente acidentadas e para as margens de diversas rodovias. Uma das causas mais comuns no desencadeamento de movimento de massas seria a modificação geométrica da massa terrosa ou rochosa (Guidicine e Nible, 1984) com a implantação de taludes, que margeiam ruas e estradas. Massad (2003) afirma que as causas desses movimentos de massa são, antes de tudo, ditas “naturais”, pois há uma tendência na natureza à peneplanização, ou seja, os solos das encostas tendem a descer para atingir um nível de base.
Compreende-se talude como quaisquer superfícies inclinadas que limitam um maciço de terra, de rocha ou de terra e rocha, podendo ser naturais como as encostas e artificiais que são os taludes de cortes e aterros respectivamente, encontrados ao longo de rodovias, por exemplo (CAPUTO, 1987).
Para que se estabeleça o risco de movimento de massa em uma encosta, é determinado um coeficiente de segurança. Segundo Massad (2003) na natureza os coeficientes de segurança estão em torno de 1 (um) para ações críticas, isto é, chuvas intensas e prolongadas, infiltração da água e saturação do solo, ou seja, quando o homem pretende modificar a inclinação do terreno, esta ação deve ser planejada, a fim de minimizar a alteração da geometria da encosta. Assim, após o corte ou escavação devem-se tomar algumas medidas de proteção para evitar a erosão. Os cortes feitos nas estradas podem atingir zonas de fraqueza que podem estar ligadas à constituição do material rochoso e ou sedimentar, ou oriundo da ação de tectonismo como, juntas e falhas (COELHO & LIMA 2006, DANTAS & LIMA 2008, LIMA et al 2008, LIMA, 2010). Para que os cortes de estrada possam manter a estabilidade esperada e não provocar acidentes, é necessário a execução de obras de contenção, que devem ser escolhidas, de acordo com a dimensão, os materiais constituintes e as zonas de fragilidades da encosta. A utilização dessas contenções requer manutenções periódicas, a fim de que elas atuem de forma correta, tornando a encosta segura.
Esta pesquisa foi realizada entre as cidades de Conde e Subaúma e tem como objetivo, caracterizar os diversos tipos de contenção de encostas ao longo da rodovia BA-099, observando a adequabilidade das mesmas, levando-se em conta os parâmetros físicos observados.